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台鐵表示,在鐵路特考簡章,工作內容中有註明:「站務行政管理、行車運轉業務...。除辦理一般行政事務人員外

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,現場工作不分性別,均需依業務需要擔任輪勤、輪班等

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工作」。交通部也表示,先前也表明,正積極進行台鐵人力補足、勞動條件改善,在春節前也都有已告知產業工會。

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記者賴文萱/台北報導

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▲交通部說,若這次不依程序處

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理不出勤員工,往後連假疏運恐會崩潰。



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▲車站唱空城!台鐵要嚴

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懲「休假」員工。(圖/台鐵產業工會提供)

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台鐵則說,台鐵為大眾運輸事業,肩負著重要公共交通角色,每日約疏運65萬人,因有季節性及尖離峰等特殊性,因此為達成任務,不管是營運或維修保養的工作,同仁需日以繼夜24小時輪班方式工作,以提供安全的服務,而台鐵局現行三班制排班方式為民國78年經勞資雙方協商,實施至今;該排班方式每週均有2個以上輪休日且兩班之間的間隔均達24小時,經勞動部解釋輪班制連續24小時休息視為一日,符合一例一休之規定,屬合法輪班方式。

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台鐵產業工會從今年除夕起發起「依法休假」,抗議輪班制度導致過勞問題,台鐵表示將以曠職懲處,交通部也表態支持。目前估有200人已收到曠職單,預計將在2月9日發起行動,要到凱道抗議。交通部政務次長王國材今表示,台鐵鐵路特考簡章已說明職務需輪勤、輪班,因此,這次若不依曠職天數和程序處理,以後連假交通疏運恐會崩潰。

面對這次台鐵產業工會發起在春節「依法休假」不出勤行動,交通部說,若這次不依曠職天數、程序處理,全國類似的陸、海、空運從業人員都可能會比照辦理,以後連續假日交通疏運將面臨崩潰。

針對員工訴求事項,台鐵表示,已與工會協商共同爭取,補足人力部分,行政院及交通部已分別於104、105年核增379名員額,因業務增加及因應勞基法修法,106年起持續積極向交通部請增2,347名員額;為補充夜間輪勤工作人員體力,提升士氣,自105年10月28日起核發夜點費:有關薪資結構合理化,爭取營運獎金併入專業加給及體恤員工工作上之風險性,增發危險津貼,均已積極辦理並已獲政府善意回應,另乘務旅費調升案已陳報交通部積極爭取中。

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▲交通部支持台鐵嚴懲春節連假不出勤員工,若不依程序處理,未來連假疏運恐崩潰。(圖/記者李毓康攝)

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